城市配送跑道增强了新玩家。
3月7日，货拉拉正式开始招募跑腿骑手。据官方介绍，同一城市货拉拉的配送是一对一的即时配送，可以配送文件、鲜花和新鲜物品。第一批货物将于今年4月中旬在上海、广州和深圳率先试点。
为了吸引新手，货拉拉强调，从现在起到7月31日，在城市开放后，增加的乘客可以开始接受零门槛的订单，而无需支付押金/培训费或强制购买乘客设备。直到7月31日，该平台才没有佣金。
随着骑手招募的正式开放，货拉拉的业务边界已经扩展到“第二轮”。目前，差事业务是城市服务业增长最快的轨道之一。根据人工智能媒体咨询数据，2021年，中国实时物流业规模将达到294亿，同比增长38%。预计到2025年，实时物流业的订单量将达到793亿。例如，达达最近透露，其汽车配送服务已在中国近60个重点城市实施，同一城市累计配送订单超过330万份，为数十万中小微企业和个人用户提供服务。
到目前为止，一群稳定的玩家已经在即时配送跑道上扎根。一类是背靠着外卖平台、拥有海量商家资源的美团配送、蜂鸟配送，以及与京东到家整合的达达快送；一类则是布局较早的闪送、UU跑腿；另外还有从传统物流企业分离出来的顺丰同城等。
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同城配送行业的蛋糕仍有划分空间
伴随着一二线城市需求的饱和，下沉市场逐渐成为新消费、新市场的象征，城市青年的消费能力也应引起人们的关注。
分析下沉市场的配送需求，大需求，尤其是餐饮外卖企业，需要明确的配送资源来支持外卖业务，维持门店的正常运营，需要大量的订单进行配送。为企业和消费者提供分销服务，并在当地建立分销团队或差事服务或平台。
对于配送团队或配送平台的建立，为了满足不同外卖乘客的需求，有各种各样的布局方案；利用趣来达配送系统与乘客合作，打造专业的外卖配送团队。同时，还可以建立自己的配送平台和系统管理功能的综合矩阵。
